A ËSHTË KINA FITUESE NGA SULMET NË DETIN E KUQ?

Nga gazeta Ekonomisti (The Economist).

Londër, Britani e Madhe | Gjashtë vjet më parë një film i titulluar “Operacioni Deti i Kuq” u bë një hit i madh në Kinë.

Ai u shpall si i pari në kinematë kineze që u fokusua në shfrytëzimet e marinës moderne kineze, e cila, vitet e fundit ka kaluar atë të Amerikës, për t'u bërë më e madhja në botë.

Komploti sillet rreth një operacioni të forcave speciale detare, për të shpëtuar një shtetas kinez, të marrë peng, nga terroristët në një vend të Detit të Kuq, të ngjashëm me Jemenin. https://impressexaltsculptor.com/xwr71bic?key=5bef601c2af9f91065c072edad23fc2c

“Ky mision është një mesazh për të gjithë terroristët se nuk do të dëmtoni kurrë një qytetar kinez”, thotë oficeri komandues.

Partia Komuniste organizoi shfaqje për të nxitur entuziazmin patriotik. Zyrtarët thanë se filmi tregonte një Kinë që “po merrte përsipër përgjegjësitë e saj si një fuqi e madhe.”

Amerika është e kujdesshme ndaj shtrirjes globale në rritje të Kinës.

Por, që nga mesi i nëntorit, kur rebelët Huthi në Jemen filluan të sulmojnë anijet në Detin e Kuq me raketa dhe drone, zyrtarët amerikanë kanë nxitur Kinën të tregojë një pjesë të asaj fryme të fuqisë së madhe, duke ndihmuar në zgjidhjen e një krize reale në rajon.

Gjatë 12 orësh takimesh më 26 dhe 27 janar në Bangkok, këshilltari i sigurisë kombëtare i Amerikës, Xheik Salliven (Jake Sullivan), u përpoq të bindte shefin e punëve të jashtme të Kinës, Uang JI (Wang Yi), se ndikimi i Kinës mund të përdoret për të ndaluar kërcënimin ndaj një arterie të madhe të tregtisë globale. https://impressexaltsculptor.com/xwr71bic?key=5bef601c2af9f91065c072edad23fc2c

Megjithatë, Kina i sheh ndryshe përgjegjësitë e saj. Ajo nuk dëshiron të përkulë muskujt në Lindjen e Mesme.

Kina e sheh sigurinë e rajonit si një moçal të krijuar nga Amerika.

Është duke shfrytëzuar një mundësi për të folur për solidaritet me botën arabe.

Siguria në zonë është sigurisht e rëndësishme për Kinën.

Në vitin 2021, kur një anije me kontejnerë bllokoi Kanalin e Suezit, për gjashtë ditë, pranë hyrjes së tij në Detin e Kuq, Ministria e Tregtisë e Kinës vlerësoi se 60% e eksporteve të vendit të mallrave në Europë po përdornin atë rrugë (vitin e kaluar rreth 17% e eksporteve të mallrave të Kinës në mbarë botën ishin drejt Bashkimit Europian dhe Britanisë).

Huthitë pretendojnë se dhjetëra sulmet e tyre kanë pasur për qëllim anijet e lidhura me vendet që mbështesin Izraelin në konfliktin e Gazës (Kinën jo).

Por ka rreziqe për të gjithë. Më 3 dhjetor 2023, një anije me kontejnerë e marrë me qira nga OOCL, një firmë me bazë në Hong Kong, në pronësi të COSCO, një gjigant transporti kinez i kontrolluar nga shteti, u godit nga një raketë. https://impressexaltsculptor.com/xwr71bic?key=5bef601c2af9f91065c072edad23fc2c

Ka pasur spekulime se Huthitë kishin informacion të vjetëruar në lidhje me anijen, e cila, më parë ishte marrë me qira nga një firmë izraelite.

Më 19 janar 2023, Huthitë thanë se anijet kineze dhe ruse do të gëzonin kalim të sigurt përmes Detit të Kuq.

Por, pjesa më e madhe e tregtisë detare të Kinës, përfshin anije të regjistruara në vende të tjera. Shumë prej tyre tani po luajnë të sigurt duke shkuar rreth Kepit të Shpresës së Mirë.

Të dhënat e ofruara për gazetën Ekonomisti (The Economist) nga Spire Global, një firmë analitike, tregojnë se para dhjetorit, se 99% e anijeve me kontejnerë që lundronin midis Europës dhe Kinës, kalonin përmes Kanalit të Suezit.

Deri në javën e dytë të janarit, më pak se gjysma po e bënin këtë. Rruga e Kepit mund t'i shtojë rreth dy javë udhëtimit - duke shmangur primet e larta që tani kërkohen nga siguruesit për tranzitet në Detin e Kuq, por duke shtuar kostot e transportit.

Indeksi i mallrave me kontejnerë të Kinës, një masë e çmimeve të kontejnerëve në portet kryesore kineze, është më shumë se dyfishuar që nga fundi i vitit 2023 për transportin në Europë.

PROBLEMI JUAJ.

Qeveria kineze, megjithatë, preferon të qëndrojë mënjanë. Baza e vetme ushtarake jashtë shtetit është afër, në Xhibuti.

Megjithatë, marina kineze ka mbajtur një profil të ulët. Ajo ka shmangur përfshirjen në një koalicion ushtarak të udhëhequr nga Amerika, i njohur si Operacioni “Prosperity Guardian”, i cili, është formuar në përgjigje të sulmeve Huthi.

Media shtetërore e Kinës thotë se një linjë detare kineze, Sea Legend, po ofron të transportojë mallra nëpër zonë, me ndihmën e shoqëruesve të marinës kineze.

Faqja e saj e internetit shfaq një orar për përcjellje të tilla në Gjirin e Adenit, i cili, ngjitet me Detin e Kuq.

Kina ka shumë përvojë në misione të tilla: që nga viti 2009 luftanijet e saj kanë ndihmuar në mbrojtjen e anijeve tregtare në Gjirin e Adenit nga sulmet e piratëve somalezë.

Amerika beson se Irani po inkurajon Huthitë dhe se Kina, e cila, ka lidhje të ngushta me qeverinë në Teheran, mund të ndihmojë në bindjen e vendit, të ndalojë sulmet e Detit të Kuq.

Sipas një zyrtari të lartë amerikan, z. Salliven (Sullivan) e theksoi këtë gjatë takimit të tij me z. Uang (Wang), në Bangkok.

Agjencia e Lajmeve Rojters (Reuters) thotë se gjatë disa takimeve të fundit në Pekin dhe Teheran, zyrtarët kinezë me të vërtetë u kanë kërkuar homologëve të tyre iranianë të frenojnë Huthitë.

Mesazhi kinez ka qenë se: “Nëse interesat tona dëmtohen në ndonjë mënyrë, kjo do të ndikojë në biznesin tonë me Teheranin”, citoi agjencia e lajmeve të thoshte një zyrtar iranian.

Zyrtari amerikan tha se Kina kishte konfirmuar se po fliste me Iranin për sulmet.

“Por ne me siguri do të presim për të parë rezultatet përpara se të komentojmë më tej”, tha ai, duke u dukur i pasigurt nëse ne mendojmë se ata në të vërtetë po e arrijnë atë.

Kina pëlqen të prezantohet si një fuqi e madhe dhe e mirë, që mund të ndihmojë në përhapjen e paqes në Lindjen e Mesme dhe gjetkë.

Në vitin 2022, udhëheqësi i Kinës, Shi Xhinping (Xi Jinping), zbuloi një “Iniciativë Globale të Sigurisë” (GSI) që synonte qartësisht të mblidhte mbështetjen për Kinën, veçanërisht në mesin e vendeve të pakënaqura ndaj hegjemonisë amerikane.

Ai bëri thirrje për rezistencë ndaj të menduarit të “Luftës së Ftohtë”, dhe kundërshtim ndaj “ndjekjes së sigurisë së dikujt, me çmimin e sigurisë së të tjerëve.”

Këto janë përshkrime standarde kineze të sjelljes amerikane.

Ideja ishte që konfliktet do të zbeheshin nëse vendet përqendroheshin në ndërtimin e ekonomive të tyre (udhëzim: ne mund t'ju ndihmojmë me këtë, nëse pajtoheni me botëkuptimin tonë).

Nuk kishte asgjë të re në këtë, por GSI u trumbetua shumë në Pekin.

Në muajin mars të vitit të kaluar, Kina pretendoi një fitore për të në Lindjen e Mesme, duke ndërmjetësuar një marrëveshje që pa Arabinë Saudite dhe Iranin të rivendosin marrëdhëniet diplomatike pas një ndërprerjeje shtatëvjeçare.

Në të vërtetë ishte frut me varje të ulët.

“Ata shkuan në Kinë, mendoj, për të marrë atë vulën e fuqisë së madhe miratimi në fund të procesit”, thotë Xhanthen Falltoun (Jonathan Fulton), i Këshillit Atlantik, një institut amerikan.

Në Detin e Kuq, Kina nuk mund të pritet të bëjë magji të GSI. Shpresat amerikane që Kina mund të ndihmojë në përfundimin e krizës përballen me disa pengesa.

Njëra është gatishmëria e Kinës për të përdorur atë që zyrtari amerikan e quajti levën e saj të konsiderueshme në Iran, i cili, eksporton rreth 90% të naftës së tij në Kinë.

Kina e mirëpret këtë furnizim të lirë të energjisë - ajo përbën rreth 10% të importeve të saj të naftës bruto. I pëlqen miqësia me një vend që ndan dyshimet e tij për fuqinë amerikane.

Një tjetër vështirësi është se Irani i furnizon Huthitë me armë dhe inteligjencë, por aftësia e tij për t'i kontrolluar ata mund të jetë e kufizuar.

“Ata janë forcuar nga Irani, i cili, i jep Iranit pak ndikim mbi veprimet e tyre”, thotë Dina Esfandiari (Esfandiary), nga Grupi i Krizave (Crisis Group), një institut kërkimor me bazë në Bruksel.

“Por nëse ajo që ata duan të bëjnë, bie ndesh me atë që dëshiron të bëjë Irani, ata zakonisht nuk hezitojnë të vazhdojnë dhe ta bëjnë atë.”

Ndërkohë, Kina po shpenzon pak energji në përpjekjen për të siguruar paqen në Gaza - asaj i mungon fuqia për të arritur shumë atje.

Mediat e saj shtetërore kanë pompuar mbulim duke akuzuar Amerikën për ndezjen e flakëve.

Z. Uang (Wang) ka vënë në dukje qartë se Këshilli i Sigurimit i OKB-së nuk ka dhënë miratimin për sulmet amerikane dhe britanike në Jemen.

Kina do të kishte shumë frikë nga një konflikt më i gjerë në rajon.

Kompanitë e saj kanë investuar më shumë se 20 miliardë dollarë në vendet rreth Detit të Kuq, kryesisht në Egjipt dhe Arabinë Saudite, sipas American Enterprise Institute, një institut kërkimi në Uashington. Më shumë se 70% e naftës që konsumon Kina importohet; rreth gjysma e saj vjen nga Lindja e Mesme.

Por, aktualisht Kina duket se beson se kërcënimi nga Huthitë është i durueshëm.

COSCO ka thënë se do të ridrejtojë anijet e tijj rreth Kepit të Shpresës së Mirë, dhe do të ndalojë dërgimin në Izrael.

Por disa nga anijet e tij kanë vazhduar të lundrojnë në Detin e Kuq.

Anijet përpiqen të mbrohen nga sulmet Huthi duke bërë të qartë një lidhje me Kinën, në sistemet e tyre të automatizuara të identifikimit - transponderë që janë të vendosur në anije mbi një tonazh të caktua,r në udhëtimet ndërkombëtare.

Nga fundi i janarit, më shumë se 30 anije në ditë në Detin e Kuq reklamonin një lidhje të tillë, zbuluan analistët e Spire Global.

Në Kinë, fansat e filmave kanë qenë më të përqendruar se kur mund të publikohet një vazhdim i shumëpritur i “Operation Red Sea” (këtë vit, mendojnë shumë).

Prisni që ai të shfaqë një univers alternativ, me Kinën në mes të veprimit të Lindjes së Mesme.

Nga z. Erton Duka.

© Copyright | Agjencia Telegrafike Vox

Ne të njohim me botën | www.007vox.com | Burimi yt i informacionit