GJITHÇKA RRETH NËNDETËSES SË PARË KSS-III TË KORESË SË JUGUT | NUMËRI 1 NË BOTË.

Nga z. Xhovani Martineli (Giovanni Martinelli). Seul, Kore e Jugut | Konfirmimi i mbërritur më 16 gusht 2023, nga vetë Marina e Koresë së Jugut (Republika e Koresë, ose ROKN) për faktin se nëndetësja e parë e klasit të ri KSS-III ka filluar të përdoret në misione brenda radhëve të kësaj marine është një fakt dyfish i rëndësishëm.

Së pari sepse, pikërisht, shënon fillimin e jetës operacionale të një klase të re varkash nënujore.

Por aspekti i dytë sigurisht që nuk është më pak. Dosan Ahn Changho (ky është emri i platformës në fjalë) është në fakt nëndetësja e parë me shtytje konvencionale në botë, dhe plotësisht funksionale, e cila, gjithashtu është e pajisur me aftësinë për të lëshuar raketa balistike (Raketë balistike e lëshuar nga nëndetëse ose SLBM).

Prandaj, një primat jo “i parëndësishëm”, i cili demonstron nga njëra anë aftësitë e industrisë së Koresë së Jugut (ndërtimi i anijeve, por jo vetëm), dhe, nga ana tjetër, vullnetin e vetë ROKN-së për t'u bërë protagoniste në një lojë gjithnjë e më komplekse (dhe të rrezikshme) në skenarin e rajonit që rrotullohet rreth Oqeanit Paqësor, dhe deteve të tij të shumtë në të cilat ndahet.

Dhe kjo jo vetëm si një pengesë kundër “vëlla-armikut” të përfaqësuar nga Koreja e Veriut, por, gjithashtu, në lidhje me atë fqinj “të rëndë” që është Kina.

U tha për aftësitë industriale dhe teknologjike të Seulit; mirë, zhvillimi i komponentit nënujor të Koresë së Jugut përfundon duke u bërë një nga shembujt më efektivë.

Nëndetësja e parë që hyri ndonjëherë në shërbim në Marinën e Koresë së Jugut daton rreth 30 vjet më parë.

Jang Bongo, i cili më vonë do t'i japë emrin e tij klasës së 9 njësive të njohura gjithashtu si KSS-I, është një version i thjeshtë lokal i Type 209, i zhvilluar nga kantieret gjermane Howaldtswerke-Deutsche Werft (sot pjesë e grupit ThyssenKrupp Marine Systems, TKMS).

Prandaj, ky program jo vetëm që lejon Korenë e Jugut të hyjë në këtë fushë, por, në të njëjtën kohë, e lejon atë të fillojë të marrë më shumë njohuri nga pikëpamja prodhuese/teknologjike.

Njohuri që do të përdoren mirë me “hapin” e radhës, përkatësisht 9 nëndetëset e tjera të klasës Son Won-Il (ose KSS-II).

Edhe një herë, pikënisja është një produkt gjerman, përkatësisht tipi 214 gjithashtu nga TMKS; por me këtë rast ndërtimi i tyre me licencë bëhet tërësisht në kantieret e Koresë së Jugut.

Dhe kështu arrijmë në këtë klasë të re varkash të njohura saktësisht si Dosan Ahn Changho ose klasi KSS-III; evolucioni përfundimtar, pasi 9 nëndetëset që do ta përbëjnë atë bëhen të parat tërësisht të projektuara dhe të ndërtuara në vend.

Me ndërtimin e tyre, i cili, siç ka ndodhur më parë, më pas shpërndahet midis 2 kantiereve kryesore të Koresë së Jugut: Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) dhe Hyundai Heavy Industries (HHI).

Por këto KSS-III të reja ndryshojnë nga ato të mëparshmet për një element tjetër; rritja në madhësi dhe (për rrjedhojë) rritja analoge e aftësive operacionale.

Në fakt, gjatësia e tyre do të jetë 83.5 metra, një gjerësi 9.6 dhe një zhvendosje e zhytur afërsisht 3800 tonë. Me pak fjalë, varka “oqeanike”.

Përveç një grupi shumë të kompletuar dhe të avancuar sensorësh, KSS-III ka gjithashtu një sistem shtytës “të fundit”.

Nga njëra anë, skema tradicionale e bazuar në gjeneratorë me naftë që mbushin bateritë; nga ana tjetër, megjithatë, ekziston edhe një sistem Ajror i Pavarur Propulsion (AIP) në qelizat e karburantit, që synon të rrisë autonominë e nëndetëses së zhytur.

Në përputhje me të gjitha arritjet moderne, atëherë kuadri i performancës; me një shpejtësi maksimale nënujore të vlerësuar në 20 nyje, dhe një distancë (me shpejtësi shumë më të ulëta) prej rreth 10000 miljesh, në çdo rast, me një jetë operative prej rreth 20 ditësh.

Por, siç thamë, tipari tjetër vendimtar përfaqësohet nga aftësia për të lëshuar raketa balistike; në fakt, përveç 6 tubave të silurëve 533 mm për lëshimin e municioneve Tiger Shark, KSS-III ka edhe 6 Sisteme Vertical Launch (VLS) për lëshimin e raketave balistike Hyunmoo 4-4, rrezja e të cilave vlerësohet në rreth 500 km.

Askush tjetër në botë ende nuk e ka këtë aftësi; përveç nëndetëses koreano-veriore Sinpo, e cila megjithatë është në fakt një lloj platforme pothuajse eksperimentale.

Dhe megjithëse nuk mund të krahasohet me atë të anijeve me energji bërthamore, me raketa balistike të pajisura saktësisht me koka bërthamore, megjithatë në këtë mënyrë Seuli në çdo rast fiton një formë parandalimi kundër armiqve të mundshëm (ose realë). Në veçanti, me sa duket, kundër Phenianit.

Por aspektet interesante të këtyre KSS-III nuk mbarojnë këtu; Pas 3 njësive të para të lotit të parë (ose “Batch”), tashmë parashikohet ndërtimi i 3 të tjerave në një “Batch” të dytë, të ndjekur nga 3, i tretë dhe i fundit.

Të gjitha, në kontekstin e një procesi evolucionar, i cili, për shembull, do të çojë në ngarkimin e baterive më moderne dhe më të afta litium-jon (në vend të acidit aktual të plumbit) në anijet Batch-II; por, mbi të gjitha, me lotin e fundit që parashikon zgjatjen e bashit për të mundësuar të akomodojë edhe 4 VLS të tjera, duke arritur kështu në 10 në total.

Gjatë gjithë kohës në sfond Seuli vazhdon të reflektojë mbi atë që mund të jetë një pikë kthese epokale; kalimi në shtytje bërthamore për nëndetëset e saj.

Një hap i cili, megjithë ka disa rezistencë, në fund mund të bëhet edhe i detyrueshëm në dritën e garës gjithnjë e më të “shfrenuar” për nëndetëset me energji bërthamore në Indo-Paqësor.

Nga z. Erton Duka.

© Copyright | Agjencia Telegrafike Vox