SHQYRTIMI I FORD PUMAS ST.

Berlin, Gjermani | Ford Puma ST ofron kënaqësinë më të madhe që mund të keni në një crossover. Motori rrotullues.

Shasi e gjallë.

Argëtuese por ende praktike.

Fiesta ST është më e mirë për të vozitur.

Rivalët janë më të shpejtë.

Brendësia e shurdhër.

Gjeni Ford Puma-n tuaj.

Ford Puma ST është SUV kompakt më i mirë në treg, dhe me disa diferenca. Po, është më e shtrenjtë se Fiesta ST me të cilën ndan kaq shumë – dhe nuk është aq emocionuese të ngasësh supermini – por nëse është një SUV që duhet të kesh në vend të modelit tradicional, Puma ST është thjesht më i miri në llojin e saj. Është një mjet i shkëlqyeshëm i gjithanshëm që mund të konsiderohet një ujdi e performancës së makinave.

Rreth Ford Puma ST. Fast Ford-et zënë një vend të veçantë në zemrat e shumë njerëzve, pavarësisht nëse dëshironi makinat ikonike të performancës së Blue Oval si Escort RS Cosworth, apo ofertat më të fundit nga divizioni ST i Ford-it.

Në dukje është shumë e rrallë që inxhinierët e kompanisë të kenë një ditë pushimi, kështu që nuk është për t'u habitur që ne jemi fansa të mëdhenj të versioneve të tyre të supozuara të Fiesta Supermini, Focus hatchback ose crossover jashtëzakonisht popullor Puma.

Për disa, krijimi i Puma ST do të ishte një hap shumë larg për ndarjen e performancës, por nuk duhet të jetë befasuese kur merrni parasysh numrin e SUV-ve të vegjël të nxehtë në treg në ditët e sotme. Hyundai Kona N është ndoshta rivali më i drejtpërdrejtë i Puma ST, por duhet të konkurrojë gjithashtu me Volkswagen T-Roc R, Audi SQ2 dhe Cupra Formentor VZ nga Grupi Volkswagen, plus numrin e madh të hatchback-ve të nxehta ende përreth.

Të gjitha Puma-t ndajnë pjesën më të madhe të bazës së tyre me Ford Fiesta, dhe Puma më e nxehtë huazon shumë nga hatchback-i i shkëlqyer Fiesta ST. Kjo përfshin motorin 1.5-litërsh me tre cilindra me benzinë me turbo-mbushje të paraqitur në Puma ST që nga fillimi, i cili shoqërohet me një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi që dërgon lëvizjen në rrotat e përparme.

Sidoqoftë, në fillim të vitit 2023 Ford zgjeroi linjën Puma ST duke shtuar një motor të elektrizuar, hibrid të butë dhe një kuti ingranazhesh automatike me shtatë shpejtësi Powershift. Motori është më i fuqishmi nga njësitë EcoBoost me tre cilindra 1.0-litërsh të Ford-it me MHEV me 168 kuaj fuqi dhe përmban një sistem elektrik 48 volt dhe një startues/gjenerator të vogël me rrip, të ushqyer nga një bateri kompakte litium-jon.

Çmimet si për benzinën 1.5 litërshe ashtu edhe për Puma ST hibrid 1.0 litërsh fillojnë nga një pëshpëritje mbi 31,000 £. Kjo vë në mes të Fiesta ST dhe Focus ST të cilat kanë një çmim afërsisht 27,000 £ dhe 36,000 £ respektivisht, si dhe duke ulur VW T-Roc R me 12,000 £. Po, Volkswagen ka lëvizje me katër rrota dhe 99 kuaj fuqi shtesë, por mos mendoni për asnjë sekondë se ai ofron një eksitim me vlerën e 10 madhështeve.

Motorët, performanca dhe ngasja

Ford ka dekada përvojë kur bëhet fjalë për prodhimin e makinave të shpejta, dhe Puma ST është një trazirë për t'u drejtuar

Ne kemi ende për të drejtuar versionin hibrid të butë të Puma ST, por kemi shpenzuar shumë kohë duke testuar modelin me benzinë të pastër.

Ndërsa Puma ST përdor të njëjtin motor 1.5-litërsh turbo me benzinë me tre tenxhere si Fiesta ST, ka një ndryshim delikate në dy grupet e fuqisë së modelit: nota e shkarkimit të Puma-s është e akorduar të jetë pak më pak e shtresëzuar se ajo e të afërmit të saj supermini. Kjo është një shenjë për faktin se Puma është krijuar në thelb për të funksionuar si një makinë familjare më praktike.

Ashtu si me modelin e motorit dhe transmisionit, edhe pezullimi është kryesisht i ngjashëm me atë të Fiesta-s. Si e tillë, Puma është ngurtësuar gjithandej, disqet e frenave të përparme, në 325 mm, janë rritur 17 për qind më të mëdha dhe rafti i drejtimit është 25 për qind më i shpejtë se ai i makinës standarde. Një diferencial opsional mekanik me rrëshqitje të kufizuar funksionon së bashku me një sistem rrotullues-vektorial për të ndihmuar makinën të futet fort në qoshe dhe të tërhiqet prej tyre në mënyrë më agresive. LSD-ja mekanike është pjesë e Paketës së Performancës, e cila gjithashtu shton kontrollin e nisjes, një dritë ndryshimi dhe tregues ndryshimi për rreth 1000 £ shtesë.

Hyundai Kona N vs Ford Puma ST - kokë

Hyundai Kona N vs Ford Puma ST: Rishikim i testit binjak 2022

Dallimi thelbësor midis supermini dhe SUV këtu është shiriti i përdredhjes së pasme. Për të kompensuar një qendër më të lartë graviteti, rregullimi i Puma-s është 40 për qind më i ngurtë se ai i Fiesta-s.